比亚迪近日向船厂增加了10艘纯汽车及卡车运输船的订单，这些新船与其现有的“BYD Shenzhen”号相同，单艘船可容纳9200辆车。此举使得比亚迪的运输船队总数提升到18艘，整体运力超过13万辆车。这10艘新船将由招商工业在金陵和海门船厂制造，预计将在2027至2029年分批交付，并全都采用液化天然气双燃料动力。比亚迪的自建船队始于2024年，首艘船“BYD Explorer No.1”于当年1月启航，运力为7000 CEU。此后，比亚迪以每两到三个月交付一艘的速度迅速扩充船队。迄今为止，已经形成包括常州号、合肥号、深圳号等在内的8艘船的完整编队，其中深圳号被认为是当时全球最大的汽车运输船。比亚迪如此大规模自建船队的原因在于，中国汽车出口的快速增长与全球运输能力不足之间存在矛盾。2026年前八个月，比亚迪的海外销量已达115.8万辆，占其总销量的四成以上。其他中国汽车企业如上汽、奇瑞、长安等也在积极推进自建船队，但比亚迪在规模和速度上处于领先地位。