小米目前正处于公司造车以来最为分裂的调整阶段。在内存价格飙升的压力下，手机业务不得不加快高端化步伐，而在日益激烈的汽车价格竞争中，汽车业务却只能努力寻求下行突破。尤其是在最近举行的长达两个半小时的秋季新品发布会上，雷军一方面推出了小米历史上最贵的手机，另一方面也发布了最便宜的汽车。新推出的小米 18 Fold 价格高达10999元，首次将小米手机的起售价提升至万元以上，相较于8999元的Mix Fold 4大幅上涨。另一方面，澎程系列作为小米进军增程SUV市场的首次尝试，其最大亮点在于售价的亲民——澎程 N70 Pro的售价仅为20.99万元，比小米的SU7及YU7标准版都要便宜，而顶级的澎程 N90 Max也仅定价29.99万元，目标市场并不针对高端车型如理想 L9或问界 M9，这些定价均在50万元范围内。

然而小米在手机和汽车领域的表现都不算理想。在中国市场，手机销售已连续两个季度出现下滑，目前排名第五。今年前8个月小米汽车交付量超过24.5万辆，但距离50万辆的目标仍有很大差距。过去一年间，小米的股价累计跌幅超过50%，市值跌破7000亿港元。在手机业务方面，尽管小米一直追求高端化，但几乎屡屡失败。由于内存成本飙升，中低端机型的市场份额也难以维持，二季度市场份额从去年的15.1%下降至12.4%。

为了保住利润，小米在内存价格上涨的情况下选择多次调价，尽管这抑制了销量。小米手机的全球平均售价达到了历史新高，明显高于以往。而小米17 Pro的起售价也经历多次上涨，目前已接近与iPhone 17相当。雷军在发布会上承认，尽管希望价格更加吸引消费者，但受制于当前的内存成本，最终定价并不便宜。 球友会登录

小米18 Fold是其最贵的手机，首发的16GB+1TB版本甚至被定价14999元，高于苹果的iPhone 17 Pro Max。尽管折叠屏曾是安卓厂商争夺高端市场的重要手段，且小米在该市场始终未能取得突破，仍有希望通过最新发布的产品提升市场份额。根据Counterpoint Research的预测，随着苹果的正式加入，全球折叠屏手机出货量将有显著增长，或为小米带来新的机遇。